提升校车保障能力 全力服务广大师生

自2011年5月起，我校开通了南、北校区通勤车。3年来，后勤管理处（中心）不断探索、完善校车管理、运行模式，通勤车服务水平和保障能力得到全面提升，年均运送师生达50万人次，为师生学习、生活带来了极大方便。

5月23日，校党委副书记徐养福在检查后勤保障工作时，了解到因邰城路改造等原因，目前通勤车乘车人数在不断增加，原有运力不能有效满足师生实际需求，师生出行存在困难，后勤管理处（中心）正在调研准备调整通勤车运行方案后，他当即要求尽快调整、落实通勤车运行方案，进一步提升我校通勤车运送能力，切实为师生解决实际困难。

为深入推进党的群众路线教育实践活动，抓好整改落实，后勤管理处（中心）经过研究，结合目前实际，对原有通勤车运行方案进行了调整，将发车间隔由原来的半小时调整为15分钟，并于5月26日起正式实施。

那么，新方案实施后的情况如何呢？为此，记者专门走访了南北校区部分通勤车乘车点。记者发现，现在等车的人数比以往明显减少了，车厢内也不再拥挤。通过随机采访，记者了解到，新方案的实施确实给师生们带来了很大方便。有的同学告诉记者：“之前等车人数很多，挤不上校车是常有的事，尤其是在高峰时段，眼看就要排到自己了，却正好因为满员只能等待下一辆车，耽误了自己的时间……现在方便多了，不用等太长时间就能上车，车上也不再那么拥挤”。还有的同学说：“以前上课坐校车很早就要排队等候，车厢内经常是人满为患，匆匆忙忙赶到教室后身心疲惫，听课心情也多少受到了影响……现在不用很早过来排队等车了，虽然不能保证每次都有座位，但较之前确实好了很多”。采访中，部分青年教职工也向记者表示：“以前到南校区办事，要么凑不上整点时间，要么就是学生很多，根本上不去车，只能选择打车或者做公交，很不方便……现在发车间隔缩短了，基本上随时都能坐到校车，为教职工提供了很大方便”。

新方案的实施又给校车服务人员带来了哪些变化？记者随机采访了几位通勤车驾驶员，他们表示，现在工作任务比以前更重了，但是作为后勤服务人员，为师生提供优质的服务、让师生满意是义不容辞的责任，并表示会不畏辛苦，全力做好本职工作。运输服务中心车辆调度员黄老师告诉记者，目前我校有4辆通勤车承担南北校区通勤任务。以前每辆车平均每天往返南、北校区约13趟，总计52趟左右。现在每辆车平均每天往返18趟，总计72趟左右，较之前增加了近20趟，运送能力有了很大提升。与此同时，通勤车司机的工作量也随之加大。为此，运输服务中心要求每位驾驶员要进一步提高安全防范意识，谨慎驾驶，文明行车，确保师生乘车安全。